愛知県・名古屋市近郊のレンガ積み輸入住宅設計･施工のホームメイド

三重県のお客様から、輸入のケースメントサッシ（横に開く窓）の鍵が掛けられないので、ロック部品を調達したいというご相談を頂きました。

当該窓は、ローウェン（Loewen）製のアルミクラッド木製サッシ。

写真がそのロック金物ですが、本体の中にある樹脂製の白い部品が経年劣化で欠損してしまい、ロック受けに引っ掛からなくなっています。

この部品は既に改良されているようで、樹脂製の部品は大きめの黒いものになり、それに対応する受け金具の方も形状変更されています。

今回、16ヶ所の窓をメンテナンスしたいという風に伺いましたので、ほぼ全てのケースメントサッシについてロック金物を交換するのだろうと思います。

基本的にこの古いロック部品は、15～20年程度で交換が必要ですので、寿命が来たら順次取り替えていくことが大切です。ただ、ロック部品が破損した理由として、窓を閉めた時に建具と窓枠との間に隙間があるということが考えられます。

この状態で鍵を掛けようとしてもロック受けの方が本体から遠い位置にあるとロックが掛からず、力づくで無理に鍵を掛けなければ閉まらないということがあるかも知れません。

そういう状況では、またロック金物に無理はストレスが掛かって壊れてしまう恐れがありますので、建具の調整や窓の掃除をしてやらないとしっかりとしたメンテナンスにはなりません。

常に不具合には原因と結果がありますから、結果のみを直しただけでは原因を解決したことになりませんので、注意をして下さい。

輸入住宅の新築やメンテナンス、コンサルやコーディネートをして欲しい、家全般のチェックやアドバイスを受けたいので、定期的又はスポット的な現状調査を希望するという方はお問い合わせ下さい。全国どこでもご相談を受け付けます。

窓やドアの修理・メンテナンスの概要は、リペア＆メンテナンスのページをご覧下さい。尚、相談や問い合わせの前には、日々更新する記事をいくつかご覧の上適否をご判断願います。また、これらの記事が、多くの皆さんのお役に立てれば幸いです。

※ 「お知らせ」ページは、「カテゴリー」や「タグ」のキーワードをクリックすることによって、興味のある関連記事を検索頂けます。どうぞご活用下さい。古い日付の記事は、内容や価格が更新されている場合があります。尚、写真及び記事の著作権は、当社に帰属します。無断での転載・引用はご遠慮下さい。ご使用になりたい場合は、事前にその旨ご相談下さい。

大阪市のお客様から、輸入上げ下げ窓のバランサーが壊れたので購入したいというご相談を頂きました。

サッシは、ミルガード（Milgard）製の樹脂シングルハングサッシ。

ご覧のように、バネと繋がっている吊りヒモがなくなって、吊りヒモの先にあるはずの固定用フックという部品もありません。こうなってしまうと、窓を開けたくても建具（障子）が落下してしまい、開けることが出来なくなります。

こうしたバランサーは、15～20年程度で定期的に交換すべき部品ですが、多くの場合耐用年数を超えて使われているのが現状です。

長く使い続けているとどうしてもトラブルが発生しますが、まず第一に起こるのがバネの劣化です。重い建具（障子）を吊り上げる為の強力なバネですが、鉄で出来ている為どうしても錆びついたり伸びたりしてしまいます。

そういう状態のバネは、伸縮する動きが緩慢になり、伸び切った状態の時に急に窓を開けたりすると、バネが動きに付いていけずバネにつなげた吊りヒモが外れてしまうことがあります。

また、バネが劣化することで、バネ自体が破断してしまい、結果吊りヒモも外れてしまうということもあります。そして、バネの問題だけでなく、吊りヒモや固定用のフックなども経年劣化で糸が切れてバネから外れてしまうこともしばしばです。

たまに吊りヒモが切れたのを、別のヒモに交換して直すお客様もいらっしゃいますが、バネや建具側のトップガイド部品などを新しくしていないので、すぐにトラブルが発生するかも知れません。

バランサーのメンテナンスは、窓の両サイドにある2本を基本丸ごと交換する以外方法はありませんから、安普請で応急修理を考えてはいけません。

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こちらは、外壁の高い位置にある輸入サッシを屋外側からメンテナンス出来るかどうかというご相談を頂いた際に、お送り頂いた写真です。

輸入サッシの位置は、下端が2m近くで上端は3.5mになる感じです。ですから、通常であれば2mくらいの高さがある脚立を使えば手が届くくらいの状況です。

でも、ここは写真の通り傾斜が結構強い駐車スペースになっています。見た感じでは手が届くだけの大きな脚立を立てるとすると、脚立の上端が外壁面から50cmくらい離れた位置に来てしまうかも知れません。

それだと、脚立に私が立った時に体が壁面から随分離れてしまいますし、脚立も水平ではないので体を少し倒す必要があります。高い場所で窓の細かな作業をするには少々危険な感じになりますが、皆さんならどうするでしょうか。

私たち ホームメイドは、こういう場合4本の脚が長さ調整出来る伸縮脚立と呼ばれる踏み台を準備します。4本共それぞれ脚の長さが変えられますから、傾斜地でも脚立を水平に保つことが可能なのです。

但し、この伸縮脚立は通常の脚立と比べて格段に重いということと、長さが変えられると言っても限度があります。それから、作業を行う高さが常に一定ではありませんから、現場の高さに合った大きさの伸縮脚立をいくつも用意しなければなりません。

実の処、そんなにいくつも高さが違う伸縮脚立を用意している訳ではありませんから、そういう場合でも対応出来る特殊な道具も私たちは持っています。

安全で正確な作業を行う為には、適切な道具や材料が必修ですが、現場の状況がどうなっているかということを事前に確認しておくことも重要です。でないと、現場で初めて状況が分かって、必要なものがあるかないか迷ってしまうなんてことになりかねないですからね。

ただ、私のような人間だけでなく、普通の工具しか持ってきていないのに無理に作業をしてしまう人もいるようです。万一の場合は、お客様にも迷惑が掛かることにもなりかねませんから、適正な判断力と準備が出来ている人に仕事を頼みたいものです。

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千葉県のお客様から、輸入の掃出しサッシ（スライディング・パティオドア）の戸車が欲しいというご相談を頂きました。

輸入窓は、ヴァイキング（Viking）製の樹脂サッシ。

樹脂製のドアと言っても、大きな強化ペアガラスが入っているので、50kg近い重さがあると思いますから、下にある戸車（ドア・ローラー）に相当な負荷が長い間掛かっているはずです。

また、掃出しサッシは設置された方向によっては、雨や風の当たり方が激しいこともありますので、レールに吹き上がってくる雨水によって頑丈な鉄の戸車が錆び付いてしまうかも知れません。

写真は、お客様から頂いたドアの戸車の様子ですが、2つ付いた車輪はここまで錆びていると回ることは難しいような気がします。ですから、この戸車が付いたドアの開閉は殆ど出来ない状態であったという感じでしょう。

通常ドアにはこうした戸車が2個装着されていますが、片側だけでもこうなっていると、人力でドアを動かすのは至難の業になります。

私たちが掃出しサッシの開閉調整を行う場合、ドアの水平・垂直・高さの調整を行ったり、潤滑剤の塗布を行ったりするのが基本です。ただ、それでも直らない場合は、ドア下に隠れている戸車の不具合を疑うべきかも知れません。

戸車の状態を確認するにはドアをサッシ枠から外すこととなりますが、建物の重さによってサッシの開口が潰れていたり、変形していたりするとドアが外せないということもしばしばあります。

そういう時は、私共のような専門家に依頼して、適切な道具と手順でドアの取り外し及び戸車のチェックを行うようにして下さい。

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最近北海道のお客様からのお問い合わせが多いのですが、今回もその北海道の方からご相談を頂きました。

輸入サッシは、メーカーがよく分からないとのことですが、私の過去のブログ記事の写真などを見て、ローウェン（Loewen）製のアルミクラッド木製スライディング・パティオドア（掃出しサッシ）ではないかとご連絡を頂きました。

不具合箇所は、大きな網戸の戸車ということですが、頂いた写真が網戸フレームの上にある固定ビス等が写っているものだけですので、不具合の詳しい状況は分かりません。

取り敢えず、お客様からはこのフレームの下にある戸車を交換したいので、部品を調達する費用を教えて欲しいとのことでした。

こういった状況から推察すると、網戸を左右に開け閉めすることが困難になって、戸車自体が錆びたり欠損したりして動かなくなったということなのかも知れません。

窓メーカーも不明ですし、この写真だけでは私共がブログに写真を記載した戸車部品とサイズや形状が同じものかもはっきりしない状況ですから、網戸から戸車を外して部品単体の寸法・形状を確認して頂くようにお願いしました。

私共の方としては、取り敢えずブログ記事の部品と同じものと仮定してそれを輸入・調達する場合の見積をまずはご案内するようにしました。

その後、お客様からは調達価格が思ったより高かったのと、結局ご自身では網戸から戸車を外すことが出来なかったということで、本件はキャンセルとなりました。

昨今の円安やアメリカでの物価高騰という情勢では、恐らく今後もっと金額は上がるでしょうし、ビスで留まっている戸車程度も外せないという状況ではご自身での家のメンテナンスは不可能かも知れません。

家の手入れはおうちへの思い入れや愛情があってこそですから、何十万もするような輸入部品でない限りは調達出来るうちに手に入れておくべきでしょうし、少々お金が掛かってもどなたか専門家の方にお願いして調整を含めたメンテナンスをして頂くくらいのことは必要だと思います。

何もメンテナンスしてもらえずに放置されるおうちを見ると、日本の住宅文化の将来が心配になってしまいます。

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北海道のお客様から、輸入のオーニングサッシ（窓の下側が開いていく窓）のペアガラスが曇ってしまい困っているというご相談を頂きました。

窓は、マーヴィン（Marvin）製のアルミクラッド木製サッシ。

マーヴィンが国内から数年前に撤退し、メンテナンスや修理は出来ないと言われどうしていいか悩んでいたとのこと。

そして、このことで少し前に相談の連絡を頂いておりましたが、そのままになっていて最近再度ご連絡を頂いた次第です。

写真は、透明のペアガラス内が結露を起こし曇っている様子ですが、ほぼ全面白くぼやけた感じで型ガラスのようになっています。

また、アルミで出来たガラスの押縁や建具全体を覆うアルミカバーのつなぎ目などが黒く染みた感じになっていますが、これは建具（障子）の中に入った雨水の一部が僅かな隙間から出てきていることを示しています。

ペアガラスの内部結露自体、建具の内部に雨水が浸入することで発生しますから、こうした黒い雨染みが出来るのも当然のことです。

発見が早い段階であれば、中に入った水によって建具の木枠が腐ることは少ないですが、長年放置してきた状況ですと、枠の一部もペアガラスと一緒に交換しなければなりません。

頂いたその他の写真からすると、木の損傷の程度が微妙な感じですから、まずは一部の木枠とペアガラスを交換する形で見積をしておいて、建具を分解した状況で木枠の交換が必要ないと判断されれば、その分の費用をお返しするというやり方で計画を立てていきたいと思います。

ただ、このサッシのガラスを外すのって、結構大変なんですよ。実は、このアルミの押縁材が外れそうで外れないし、その上押縁材の下に更に樹脂製の押縁材が仕込まれていて、それがうまく外れず最悪それが破損してしまうリスクが非常に高いのです。

樹脂製の押縁材は、ペアガラスを実質固定している部材ですから、それが破損して使えないとなると、ガラスを建具に装着出来ないなんてことになりますので、非常に厄介なんですよ。

それでも、私たち ホームメイドは、建具の構造をよく理解し、必要な道具も様々用意していますから、この難題を十分解決するだけのものを持っています。

あとは、建具を修理する為に取り外した後の窓開口部を、地元の業者さんがきれいに封鎖養生出来るかどうかですね。

養生材を釘やビスで打ち付けるなら誰でも出来ますが、室内や屋外の壁や窓枠に一切傷を付けないで施工するのは、ノウハウがないと出来ないかも知れません。最悪私たちが養生作業にお邪魔しますが、北海道ですから往復するだけでも結構な時間が掛かります。

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北海道のお客様から、輸入のケースメントサッシ（開き窓）を閉める際に、オペレーターのギアが外れて窓が最後まで閉まらないというご相談を頂きました。

サッシは、クレトイシ製の樹脂サッシとのことですが、恐らくクレトイシがカナダのサーティンティード（CertainTeed）社の技術を導入してOEMで製造したものではないかという気がします。

窓を開閉する時は、クランクハンドルを回してオペレーターと呼ばれる開閉金物を動かすのですが、オペレーターの根元にあるギアが摩耗するとギアが噛み合わず空転してしまうことがあります。

途中まではギアが噛み合って閉まっていくのですが、最後の方で外れてしまうという不具合が起こるので、完全に窓を閉め切ることが出来ません。

こうしたトラブルの原因は、建具（障子）の上下が同時に閉まっていくということが出来ず、どちらかが先に閉まっていってしまうことで、建具が若干傾いて閉じようとすることで、ハンドルを無理に回して操作しないと窓が閉まらない状況になることです。

ハンドルを無理に回すということは、その先にあるオペレーターにも強いストレスが掛かりますから、開閉を何度もすることでギアが徐々に削れていき、最後には空転するようになってしまいます。

では、何故建具が傾いてしまうなんて状況になるのでしょうか？それは、建具が左右にスライドするレールにゴミや油汚れが溜まってしまうことで、上下どちらかのウィンドウヒンジの動きが悪くなるからです。

つまり、サッシの掃除や潤滑の不良がオペレーターを壊す原因になるのです。オペレーターの交換時には、サッシ枠の掃除や開閉金物への潤滑剤の塗布を行い、建具が正しく開閉するように調整してやることが大切です。

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東京都のお客様から、輸入のダブルフレンチドアの鍵の調子が悪いというご相談を頂きました。

サッシは、ペラウィンドウ（Pella）製のアルミクラッド木製テラスドア。

ドアのハンドルを上に上げると、デッドボルトバーが飛び出して鍵が掛かるという仕組みですが、更に室内側のサムターンを回すとデッドボルトバーがロック（固定）されて、鍵が解除出来ない状態になります。

また、このドアには3点で鍵が掛かるマルチポイントロックと呼ばれるシステムが組み込まれていますから、外からそう簡単に鍵を解除して室内へ侵入することは出来ません。

さすがに高級サッシのペラだけのことはありますが、新築から20年近いおうちでは、サムターンによるロックの固定機能の不具合が結構あるような気がします。

このトラブルは、マルチポイントロックのロック金物を交換すれば元通りに直すことは出来ますが、セキュリティ機能がしっかりしたものだけあって、結構なお値段になってしまいます。

ただ、ペラは日本での販売をほぼしていない状況になっていますから、そのうち部材の調達が出来なくなる恐れもありますので、早めに交換しておいた方がベターな気もします。

あと、蛇足ですが、雨漏れによる強化ペアガラスの内部結露や木製ドアの木の腐食を防止する為に、ガラスの周囲やアルミパネルのつなぎ目などを防水処理することを交換修理と一緒に行ってもらいたいと思います。

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和歌山県のお客様から、下駄箱や収納用のドアとして使われる輸入の折れ戸（バイフォールドドア）の部材が欲しいという相談を頂きました。

バイフォールドドアに使われる部品はいくつもありますが、ピボットと呼ばれる支点部品やガイドローラー、ガイドレール等の部品も一式欲しいとのことでした。

写真は、折れ戸の上枠に装着されていたガイドレールですが、長年使っているうちにレールが変形してきて、レールの中をうまくローラーが走らないという状況になってきたようです。

勿論、ローラー部品に付いている樹脂製の車輪も、経年で外れてしまったり摩耗してしまったりしていますから、レールを交換する際に一緒に交換をすべきだと思います。

またドアに差し込まれているピボット部品も、差し込み穴が広がってピボット部品が抜けたり曲がったりしているかも知れませんから、取付け穴の補修も必要となります。

そうやっていろいろな部品をドアや枠・床に取り付けたとしても、実は最後に全体を調整する仕事が最も手間の掛かる作業です。

それは、家自体が構造等の重さによってドアの開口寸法が変わってしまっていたり、元々その寸法が新築時に間違っていたりして、マニュアル通りに取り付けることが難しいことが多いからです。

ですから、私共のような専門家に部材の一式を注文するだけでなく、取付け・調整といった交換作業も一緒にご依頼頂くことをお勧めします。単純に交換するだけでなく、バランスを考えながら最もいい状態にして長く使えるようにすることが大切です。

勿論、10年以上使っていれば、そういったバランスも少しずつずれてくるはずですから、その時は再度調整をして部材の破損が起きないようにメンテナンスをして頂きたいと思います。

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愛知県のお客様の輸入住宅からお預かりした輸入の上げ下げ窓のペアガラスの交換をしております。

上げ下げ窓は、マーヴィン（Marvin）製のインテグリティ（Integrity） グラスファイバークラッド木製サッシ。

室内側は木で出来ていますが、ほぼFRPで成型された建具（障子）と言っても過言ではありません。

メーカーはガラスが割れても交換は出来ないというふうに言っていますが、マーヴィンが窓本体や交換部材を日本へ供給しないという方針に転換してしまった状況で、私たちのような専門業者が独自の方法でペアガラスを交換する以外修理が出来なくなっています。

今回も割れたペアガラスを外して、写真のように建具枠だけの状態にすることが出来ましたが、割れたガラスはガラス面が平らではなくなっている為、ヘラなどの工具がうまく入らず建具に接着されたガラスをきれいに外すことは困難を極めます。

それでも、様々な道具を用いて長い時間根気よく作業を続けたことで、このように建具枠だけにすることが出来ました。あとは、新しいペアガラスを用意して、掃除した建具枠に接着・挿入をすることになりますが、下準備の掃除も結構な重労働です。

少しでも作業を効率化したいところではありますが、それが簡単に出来るような作りではないですから、労働集約型の仕事をするしかないようです。一体成型で作られたインテグリティのサッシのガラス交換でお困りの方は、私共のような専門家に問い合わせをして下さいね。

＜関連記事＞： 多分そうだと思います （2026年3月25日）

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